ATOS油缸CK/20-9-100特賣中
現(xiàn)在大家越來越追求質(zhì)量了，眼光也越來越*，大家都追求進(jìn)口產(chǎn)品了，為什么大家會那么喜愛進(jìn)口的呢？答案就是國貨越來越假，才導(dǎo)至我們個個都選擇進(jìn)口油缸，進(jìn)口電磁閥，進(jìn)口傳感器，進(jìn)口氣缸，進(jìn)口油泵，進(jìn)口奶粉等等。
下面為大家介紹一款意大利進(jìn)口ATOS油缸CK/20-9-100/70*0 110-Z004-B1X1-32，ATOS油缸深受很多人喜愛，因為ATOS油缸性價比高，使用壽命長，性能超好用的，選擇ATOS油缸不吃虧哦！
ATOS CK*電液伺服缸是雙作用，低摩擦阻力缸。采用內(nèi)置電子傳感器實現(xiàn)活塞桿位置反饋。這種缸的緊湊結(jié)構(gòu)使 其在各種應(yīng)用中具有高度的適應(yīng)性，傳感器的防止沖擊和外部污染方面已有很好的保護(hù)。使維修工作減到 zui小的程度。 .由符合ISO6020-91和IN2455
ATOS電液伺服油缸CK系列為雙作用結(jié)構(gòu)，這是適應(yīng)用于工業(yè)應(yīng)用的場合，具有高的可靠性，高性能和使用壽命長的特點。
    這種缸的緊湊結(jié)構(gòu)使其在各種應(yīng)用中具有高度的適應(yīng)性?；钊麠U位移傳感器在防止沖擊和外部污染方面已經(jīng)有很好的保護(hù)，使維護(hù)工作減到zui小的程度。
由符合ISO6020-2標(biāo)準(zhǔn)的CK系列油缸派生而來。
集成式位移傳感器有：磁致模擬或數(shù)字式，電阻式和感應(yīng)式。
缸徑從40到200mm。
提供標(biāo)準(zhǔn)的活塞桿端泄油口和排氣口。
可提供用于開關(guān)閥或比例閥集成安裝的過渡板，以此獲得zui大液壓剛度、快速響應(yīng)時間和重復(fù)精度。
    ATOS CK系列電液伺服油缸的配置和選型可以很方便地通過DVC軟件來選擇。一旦油缸型號確定，使用配置的工具可以快速地顯示出相關(guān)的3D模型和圖片。
ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。
ATOS油缸CK/20-9-100特賣中
意大利ATOS阿托斯特賣型號展示：CK/10-50/36*0250-Z601       CK/10-63/28*0200-S001 --B1X1    CK-100/45*0370-L901
    CK-100/45*2000-N001      CK-100/56*0100-P908     CK-100/56*0300-L208
    CK-100/56*0320-L208    CK-100/56*0500-L301    CK-100/70*0150-N301
    CK-100/56*0500-S608    CK-100/56*1400-N928
    CK-100/70*0400-D008
    CK-125/56*0370-L901