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高品質(zhì)派克parker溢流閥優(yōu)惠價(jià)

高品質(zhì)派克parker溢流閥優(yōu)惠價(jià),Parker派克RDM系列為直動操控的小滯環(huán)滑閥型疊加式溢流閥,可用作P-T溢流閥,或T-T平衡閥,有NG06和NG10兩種通徑規(guī)格可選。
派克 RDM 系列溢流閥為直動操控的小滯環(huán)滑閥型疊加式溢流閥,易于構(gòu)建疊加閥系統(tǒng)。RDM閥可用作P-T溢流或T-T平衡閥。閥體上配置有一個測壓油口。

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  • 更新時(shí)間:2024-12-31
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詳細(xì)介紹

高品質(zhì)派克parker溢流閥優(yōu)惠價(jià)
parker溢流閥上的進(jìn)口片通常裝有溢流閥,用于保護(hù)泵和閥在快速定位時(shí)免受系統(tǒng)中的壓力峰值。
PA1 直動式油口溢流閥, PLC183,開啟時(shí)序快,壓力特性好。
可替換的 PLC 插裝閥由工廠設(shè)定。插裝閥有補(bǔ)油功能,即
在泵回路出現(xiàn)真空時(shí)油液能從油箱通道流向油泵通道。該閥
用于 LS2 進(jìn)口段 [15]。關(guān)于設(shè)定值,請看“壓力設(shè)定”[17]。
PS 先導(dǎo)式溢流閥,開啟時(shí)序快,壓力增量非常小,有效地防止
液壓泵和機(jī)器過載,閥可以設(shè)定,工廠發(fā)貨時(shí)已根據(jù)規(guī)定的
值設(shè)定好。該閥用于 CFC和 LS1 進(jìn)口段 。
Y 用堵頭來取代 LS2 進(jìn)口段 [15]內(nèi)的溢流閥。Y-堵頭*封堵泵和油箱連接。
PARKER溢流閥原理:
并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9,便可調(diào)整溢流壓力。
先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小,調(diào)壓彈簧不必很強(qiáng)
因此壓力調(diào)整比較輕便。但因先導(dǎo)型溢流閥要在先導(dǎo)閥
和主閥都動作后才能起控制作用,因此反應(yīng)不如直動型溢流閥靈敏
工作壓力額定值高達(dá)10,000磅/689桿*高,為10磅*大開啟壓力
以1×10-5大氣壓的std-cc / sec的(1×10-6帕-L/秒)。
閥門基地(身體)鋁(黑色陽極氧化處理)或不銹鋼
O型圈和閥座橡膠,三元乙丙橡膠,Kalrez®全,氯丁橡膠或氟橡膠
PARKER溢流閥的注意事項(xiàng)
噪聲和振動
液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機(jī)械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機(jī)械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。
(1)壓力不均勻引起的噪聲
先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時(shí),導(dǎo)閥的軸向開口很小,僅0.003~0.006厘米。過流面積很小,流速很高,可達(dá)200米/秒,易引起壓力分布不均勻,使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等,也會引起錐閥的振動。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位。
由于有彈性元件(彈簧)和運(yùn)動質(zhì)量(錐閥)的存在,構(gòu)成了一個產(chǎn)生振蕩的條件,而導(dǎo)閥前腔又起了一個共振腔的作用,所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲,發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
(2)空穴產(chǎn)生的噪聲
當(dāng)由于各種原因,空氣被吸入油液中,或者在油液壓力低于大氣壓時(shí),溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,這些氣泡在低壓區(qū)時(shí)體積較大,當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時(shí),受到壓縮,體積突然變小或氣泡消失;反之,如在高壓區(qū)時(shí)體積本來較小,而當(dāng)流到低壓區(qū)時(shí),體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲,又由于這一過程發(fā)生在瞬間,將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象,由此而產(chǎn)生噪聲和振動。
(3)液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲
先導(dǎo)式溢流閥在卸荷時(shí),會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,這種沖擊噪聲愈大,這是由于溢流閥的卸荷時(shí)間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時(shí),由于油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波,本身產(chǎn)生的噪聲很小,但隨油液傳到系統(tǒng)中,如果同任何一個機(jī)械零件發(fā)生共振,就可能加大振動和增強(qiáng)噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時(shí),一般多伴有系統(tǒng)振 動。
(4)機(jī)械噪聲
先導(dǎo)式溢流閥發(fā)出的機(jī)械噪聲,一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。
在先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中,有時(shí)會有機(jī)械性的高頻振動聲,一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關(guān)。一般情況下,管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低,自激振動發(fā)生率就高。高品質(zhì)派克parker溢流閥優(yōu)惠價(jià)

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